Мідл-страйки: українські військові полюють на логістику росіян в тилу

Термін «мідл-страйк» почали активно використовувати в Україні від 2025 року. Так називають удари безпілотниками на оперативну глибину – від десятків до сотень кілометрів. Українські підрозділи розвивають цей напрямок на тлі появи в росіян ударних БПЛА, здатних працювати далеко від лінії фронту. Зокрема «Ланцетів», «Молній» та «Гербер». Ці російські дрони використовують для ураження української техніки, позицій та логістики.

Мідл-страйк дрони, своєю чергою, уражають цілі в тилу – системи ППО, пункти управління, склади, ремонтні бази, аеродроми, транспорт. Міністерство оборони України визначає оперативну глибину мідл-страйків орієнтовно від 30 до 200 кілометрів. У 2026 році цей напрямок почали системно масштабувати на рівні армії.

За словами військових, пріоритетом для уражень у 2025-2026 роках визначили логістику: пікапи, бензовози, фури, які підвозять боєприпаси, пальне або ж особовий склад.

Bони супроводжують
вантажні автомобілі мобільними вогневими групами,

«Війна – це про темпи. Якщо ми працюємо по логістиці на глибину 150 кілометрів, то вони (росіяни – ред.) стикаються зі складнощами при підвозі БК, людей, пального, води, їжі. Адже тоді машина може бути знищена. Вони мають коригувати час поїздки. Це відволікає людей. Ми бачимо, що вони супроводжують вантажні автомобілі мобільними вогневими групами – може бути одна-дві машини в супроводі. А це три-чотири людини в екіпажі мобільної вогневої групи. І це означає, що вони не в штурмах, не дронарі та не задіяні у бойових діях», – пояснює командир відділення ударних БПЛА батальйону Black Sky 3 БрОп НГУ Спартан із позивним «Тор».

Швидкість, дальність і штучний інтелект

У бліндажі встановлений комп’ютер, за яким двоє бійців – оператор та штурман спрямовують дрон на ціль. За їхньою роботою слідкує командир взводу із позивним «Чері». Відстань до тилу супротивника дронарі долають за 40 хвилин.

Саме швидкість є однією з переваг дрона Hornet. Встановлений мотор дозволяє розвивати крейсерську швидкість до 100-120 кілометрів на годину. А під час пікірування на ціль вона може сягати 200 кілометрів на годину.

«Для роботи на такій відстані важливо, щоб дрон був швидким, мав достатню дальність і міг нести необхідне бойове навантаження. Hornet дозволяє нам працювати по цілях у глибині тилу та при цьому мати запас часу для пошуку. Це важливо, тому що ми не завжди летимо одразу на конкретну ціль. Іноді спочатку потрібно знайти її на маршруті, дорозвідати та вже після цього ухвалювати рішення щодо ураження», – пояснює «Тор».

Поля й посадки на моніторі змінюються на траси. Дрон оснащений штучним інтелектом та запрограмований на виявлення та ураження крупногабаритних вантажівок. На екрані з’являються автівки. Вони пронумеровані та обведені червоними лініями. Тиша у бліндажі переривається діалогом між військовими.

-Бачиш ціль?
-Ціль є.
-Намагайся йти в атаку, а «Тор» нехай буде готовий давати відміну.

«Хорнетом» керує боєць із позивним «Фізрук». По рації передає повідомлення: «Колона, колона».

«Зараз буде відміна, бо вони (вантажівки – ред.) заїжджають за кут», – каже «Чері».

За хвилину командир взводу дає команду на другу спробу прицілу та ураження цілі. Очі прикуті до екрану. Рахунок йде на секунди. По рації лунає команда пришвидшитись.

«Давай заходь, поки не повернув знову. Так-так-так, давай. Зараз буде ша-ла-лай. Хороший буде. Давай, ще трохи! Є! Супер!», – підвищеним тоном говорить командир.

За мить дрон уражає вантажівку.

«Ми літали на трасу Старобешево-Донецьк. Найпріорітетніша ціль – це бензовоз. Тому що він везе паливо, і це логістика. Основна перешкода – це повороти на трасах у місцевостях, де є дерева. Якщо вантажівка завертає, борт втрачає ціль з поля зору. Тоді ми даємо команду «відміна», і ловимо момент, коли ціль з’явиться знову», – пояснює оператор дрона «Фізрук».

Одним дроном дві вантажівки 

Військові батальйону Black Sky здійснюють «мідл-страйки» від весни 2026 року. Усі досвідчені дронарі: мають досвід роботи на інших дронах від п’ятисот годин. Серед важливих критеріїв, каже командир взводу «Чері»: пілоти мають бути «трохи авантюристами».

У нас була ситуація, коли ми уразили одним дроном дві вантажівки.
Тобто, ми заходили проти усіх фізичних явищ, і в нас це вийшло.
Без ризику інколи неможливо. Навчання в тилу триває до двох тижнів.
Але основні навички пілоти здобувають вже на позиції. Ми, як більш
досвідчені побратими, показуємо та вчимо їх. І аналізуємо кожен виліт,

Від Маріуполя до Донецька

Екіпажі БПЛА щоразу намагаються долетіти якомога глибше в тил противника. Це не тільки ураження цілей, але й розвідка територій, місце розташування важливих стратегічних об’єктів. «Чері» зазначає, що не раз долітали до тимчасово окупованих Донецька, а також до Маріуполя.

«В порту Маріуполя ми уразили катер. Насправді, пілоти, які регулярно літають – стають більш досвідченими з кожним вильотом. Той катер був статичною ціллю. Ураження статичної цілі – це не складна історія, якщо ти постійно літаєш. Тоді ми вилетіли шукати вантажівку. Провівши якийсь час в небі, і долетівши до в’їзда в Маріуполь, ми прийняли рішення полетіти в порт. Побачили катер, дорозвідали і за п’ять хвилин уразили. А в Донецьк ми долітали до Цирка, Донбас Арени, та проспекту Леніна», – згадує військовий.

Росіяни змушені змінювати свої маршрути,

Військові називають мідл-страйки «бомбою уповільненої дії». На відміну від діп-страйків, де уражають НПЗ, великі підприємства на російській території – точкові ураження вантажівок не дають миттєвого результату. Натомість, це ускладнює ворогові підвезення боєприпасів та палива. Це сповільнює просування російських військ.

«Коли ми моніторимо траси, то спостерігаємо, що щоразу кількість автомобілів, що рухаються дорогою – зменшується. Росіяни змушені змінювати свої маршрути. Ще не менш важливо: в Росії та на окупованих територіях спостерігаються проблеми з бензином. Я припускаю, що зменшення їхнього пересування теж частково пов’язане з дефіцитом палива. Проте не треба жити в утопії: так, ми уражаємо по ним, але вони все ж знаходять обхідні шляхи постачання пального та провізії на передню лінію. На щастя, є такі підрозділи, як наш, суміжники. І оцю середню складову між НПЗ і доставкою на позиції ми намагаємося ампутувати», – зазначає «Тор».

Упродовж липня та серпня екіпажі батальйону Black Sky уразили катер в Маріуполі, 20 легкових автомобілів та 20 вантажівок супротивника.

 

***

Цей матеріал про те, як українське військо стрімко розвиває технологічні спроможності у сучасній війні. І як ці спроможності глобально впливають на перебіг бойових дій. Рік тому мідл-страйки тільки починали набирати обертів. Про них не було багато інформації. Спочатку ураження фіксували на десятки кілометрів. Поступово ця відстань збільшувалася. Станом на серпень 2026 року оператори мідл-страйк-дронів дістають до т.о. Донецька, Маріуполя (а це 150–200 км у тилу супротивника — ред.); уражають цілі, які сповільнюють просування росіян, ампутовують їм логістику, блокують тилові шляхи. Те, чим оснащують такі дрони, як Hornet, військові не дають дозволу розкривати до кінця. Але чим далі розвивають цей напрямок, тим цікавішою є «начинка» такого дрона.

З вашою підтримкою ми продовжуємо розповідати важливі історії. Долучайтеся до спільноти Frontliner, щоб допомогти нам документувати війну Росії проти України з передової та тилу. 

***

Єлизавета Калітвенцева

Журналістка

Маргарита Фаль

Фотографка

Працює з темами життя в прифронтових регіонах та соціальною проблематикою. Мала досвід участі у міжнародних та українських фотовиставках. Доєдналася до команди Frontliner в липні 2025 року.

Над матеріалом працювали

Шеф-редактор

Дмитро Баркар

Фоторедактор

Михайло Палінчак

Digital-редакторка

Катерина Бушина

Digital-координаторка

Валерія Доля